Проблем ..

[RoMAN]

Как се опитвате да помогнете на човек на който не знаете каква е колата, двигателя и коя версия?

[zimin]

абе това с налягането на горивото го остави,пробвай да покараш с откачен дебитомер

[CrazyElement]

Колегата по-горе добре те посъветва провери маркуча след дебитомера(разпъни го и виж дали е нацъфкан/спукан), ако си е ок отивай на диагностика няма какво да се чудиш , никой тук неможе да ти каже на 100% на какво се дължи това.

[slav40]

Здравейте,когато запаля колата и опитам веднага да тръгна оборотите отиват от намиращите се на 1500 на 1100 и се едно и спирам бензина и още нещо когато ускорявам когато достигне 4 000 оборота на която и скорост всякаш всичко свършва ...

Какво свършва на 4000 оборота ...спира да върви,спира да дава проблеми .........
99.9999 % дебитомер е за смяна(но може да не е главния виновник). Колегата ти написа откачи буксата на дебитомера и виж дали има разлика(според мен ще има огромна разлика). ...... така показа боба ......
Като я запалиш изчакай поне 3 минути преди да тръгнеш ..... и не вдигай повече от 2500 об/мин преди да е загряла.Ако искаш да хвърлиш по-бързо двигателя ръчкай я студена ........

[CrazyElement]

Какво свършва на 4000 оборота ...спира да върви,спира да дава проблеми .........
99.9999 % дебитомер е за смяна(но може да не е главния виновник). Колегата ти написа откачи буксата на дебитомера и виж дали има разлика(според мен ще има огромна разлика). ...... така показа боба ......
Като я запалиш изчакай поне 3 минути преди да тръгнеш ..... и не вдигай повече от 2500 об/мин преди да е загряла.Ако искаш да хвърлиш по-бързо двигателя ръчкай я студена ........

Мани го това откачане на дебитомера, да отива на диагностика веднага ще се види дали е читав... аз съм го правил това с откачането и не намерих разлика, а дебитомера не беше добре смисъл това с откачането на дебитомера е много индивидуално...

[paradox]

колата е Алфа Ромео 156 1.8 ТС `98,а имах предвид че на 4000 оборота стрелката се покачва,а колата не ускорява повече.Това с откачането на дебитомера съм го правил има малко.. разлика но нищо фрапиращо.
Ще се ходи по майстори пак ..То да имаше такива тук поне..

[zimin]

колата е Алфа Ромео 156 1.8 ТС `98,а имах предвид че на 4000 оборота стрелката се покачва,а колата не ускорява повече.Това с откачането на дебитомера съм го правил има малко.. разлика но нищо фрапиращо.
Ще се ходи по майстори пак ..То да имаше такива тук поне..

как така ще ти се качва стрелката без да ускорява? мотора изфорсирва ли се,ако да ми мирише на съединител

[Bobo]

Тая тема като всички подобни е голм смях Направо я преместете в чата поне да е весело

[spe4elist]

--------------------------------------------
Тая тема е дъвкана, та дъвкана ...
Мисля да я заключа! А и с това заглавие - си е отдавна за коша!!!

Някой? Нещо против?

[goge_to]

колата е Алфа Ромео 156 1.8 ТС `98,а имах предвид че на 4000 оборота стрелката се покачва,а колата не ускорява повече.Това с откачането на дебитомера съм го правил има малко.. разлика но нищо фрапиращо.
Ще се ходи по майстори пак ..То да имаше такива тук поне..

Задавянето при студен мотор е по принцип от дебитомера,но не е болка"за умиране", проблем е на повечето италиански мотори с два разпределителни вала и две свещи на цилиндър. След 1-2 минути работа, при загряване на цялата система, мотора се успокоява. Ако продължава и след това има проблем: дебитомер,ако е свързано и с ограничени обороти на двигателя отиваме на катализатор /при доказано работещ дебитомер/ и не мога да разбера,но ако стрелката на оборотомера се покачва и двигателя се форсира,но колата не ускорява:е това със сигурност е съединител!

[Bobo]

Задавянето при студен мотор е по принцип от дебитомера,но не е болка"за умиране", проблем е на повечето италиански мотори с два разпределителни вала и две свещи на цилиндър. След 1-2 минути работа, при загряване на цялата система, мотора се успокоява. Ако продължава и след това има проблем: дебитомер,ако е свързано и с ограничени обороти на двигателя отиваме на катализатор /при доказано работещ дебитомер/ и не мога да разбера,но ако стрелката на оборотомера се покачва и двигателя се форсира,но колата не ускорява:е това със сигурност е съединител!

Много убедено говориш но си изцяло в грешка!

[Xtrime7]

Задавянето при студен мотор е по принцип от дебитомера,но не е болка"за умиране", проблем е на повечето италиански мотори с два разпределителни вала и две свещи на цилиндър. След 1-2 минути работа, при загряване на цялата система, мотора се успокоява. Ако продължава и след това има проблем: дебитомер,ако е свързано и с ограничени обороти на двигателя отиваме на катализатор /при доказано работещ дебитомер/ и не мога да разбера,но ако стрелката на оборотомера се покачва и двигателя се форсира,но колата не ускорява:е това със сигурност е съединител!

И аз така мисля,че доста убедено говориш,но Алфата си има доста скрити козове които могат да те направят разноглед.